Em relação a vários motivos para a baixa dissipação de calor dos grupos geradores a diesel, espero que a seguinte introdução ao conteúdo possa ajudar você.
1. As aletas do radiador estão infartadas ou danificadas.
O ventilador de resfriamento não funciona ou o dissipador de calor está danificado, de modo que a temperatura do líquido de arrefecimento não pode ser reduzida, o dissipador de calor enferruja e o fenômeno de vazamento é formado, e má circulação também pode ser formada.
2. Falha no termostato.
A câmara de extinção do gerador é equipada com um termostato, o objetivo é controlar a temperatura da sala de extinção do gerador, o termostato deve ser completamente girado na temperatura normal (82 graus) para ajudar na pequena circulação, se não houver termostato, o líquido de arrefecimento não pode aderir à temperatura de circulação, pode produzir um alarme de baixa temperatura.
3. O líquido de arrefecimento do grupo gerador está muito baixo ou não está de acordo com as regras.
Se o macarrão líquido estiver muito baixo, a temperatura do líquido de arrefecimento pode ser formada diretamente para que o líquido de arrefecimento não circule, e o líquido de arrefecimento é 50% anticongelante e 50% água amaciada de acordo com as regras, se não estiver em conformidade com as regras, formará um infarto na tubulação e ocorrerá ferrugem na parede do tubo, de modo que o líquido de arrefecimento não pode circular normalmente.
4. Falha na bomba.
Verifique se a bomba pode funcionar bem. Se for constatado que o eixo da engrenagem de transmissão da bomba está muito desgastado, significa que a bomba não desempenhou nenhum papel e o ciclo de secagem está normal após a demanda ser substituída.
5. Falha no sistema de escape.
Há ar misturado no sistema de resfriamento do grupo gerador, a tubulação não é lisa e a válvula de sucção e a válvula de exaustão no tanque de contração estão danificadas e afetam diretamente a circulação. Neste momento, o valor da pressão deve ser verificado com frequência para ver se eles podem se adequar às regras. A pressão de sucção é de 10 kpa, a pressão de exaustão é de 40 kpa e se a tubulação de exaustão pode ser desbloqueada também é um motivo importante para afetar a circulação.